河北水利電力學(xué)院交通運輸(本科（普通教育）類)專業(yè)解讀

一、專業(yè)名片

專業(yè)名稱

交通運輸

所屬招生專業(yè)類

交通運輸類

修業(yè)年限

四年

學(xué)位授予門類

工學(xué)

專業(yè)設(shè)立時間

2022年

所在院系名稱

交通工程系

二、專業(yè)介紹

交通運輸專業(yè)依托河北省交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)智化應(yīng)用研發(fā)中心，以交通強國戰(zhàn)略、河北省交通強省戰(zhàn)略為目標(biāo)，重點對接京津冀城市群。圍繞交通與物流行業(yè)發(fā)展，面向綜合大交通，建立以道路運輸和城市軌道交通運營與管理為主，物流與供應(yīng)鏈管理為輔的教學(xué)體系，以交通人因工程、交通運輸系統(tǒng)智能化和信息化為主的科研重點。學(xué)生畢業(yè)后能夠在各級交通運輸管理部門、交通規(guī)劃設(shè)計部門、城市軌道交通、道路交通、物流運輸?shù)刃袠I(yè)從事客貨運輸組織、規(guī)劃設(shè)計、運營管理等工作，亦可在本專業(yè)領(lǐng)域繼續(xù)學(xué)習(xí)深造。

三、主要課程

交通運輸工程學(xué)、運籌學(xué)、運輸組織學(xué)、城市軌道交通運營管理、現(xiàn)代物流技術(shù)與管理、運輸市場營銷與商務(wù)、貨物運輸組織與技術(shù)、交通管理與控制。

四、師資風(fēng)采

教師代表介紹

宋楊，交通工程系主任，交通運輸專業(yè)帶頭人，教授、博士研究生，河北省“三三三人才工程”三層次人才，滄州市管專業(yè)技術(shù)拔尖人才。目前主持國家自然科學(xué)基金1項，河北省自然科學(xué)基金1項，其他各類課題7項。指導(dǎo)學(xué)生獲“挑戰(zhàn)杯”河北省大學(xué)生課外學(xué)術(shù)作品競賽科技作品一等獎2項、二等獎2項，指導(dǎo)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目6項。

許文聘，交通運輸專業(yè)教研室主任，講師，研究方向為交通行為與安全、城市交通管理與控制。主持教育部產(chǎn)學(xué)研協(xié)同育人項目1項、河北省高等學(xué)校自然科學(xué)研究青年項目1項，滄州市科技局項目1項。指導(dǎo)第十六屆全國大學(xué)生節(jié)能減排社會實踐與科技競賽三等獎1項。

五、教學(xué)科研

1.專業(yè)科研成績

目前，交通運輸專業(yè)教師目前承擔(dān)國家自然科學(xué)基金1項，河北省自然科學(xué)基金1項，教育部產(chǎn)學(xué)研協(xié)同育人項目2項，河北省高等學(xué)校自然科學(xué)研究青年項目2項，其他各類課題9項。

2.教學(xué)成果

交通運輸專業(yè)教師主持河北省應(yīng)用技術(shù)大學(xué)研究會教改項目1項、河北水利電力學(xué)院教學(xué)改革項目1項，主要參與河北省高等教育教學(xué)改革研究與實踐項目1項，發(fā)表教學(xué)改革論文2篇。

六、實驗平臺

1.交通虛擬仿真實驗室

交通虛擬仿真實驗室具有Transcad、VISSIM、Lingo等交通仿真軟件。通過Transcad軟件，可以進行交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計與分析、交通流模擬、交通需求預(yù)測等工作。借助VISSIM軟件，進行微觀交通仿真，模擬各種交通場景下的車輛行駛、信號燈控制、交通事故模擬等，預(yù)測和分析交通系統(tǒng)的性能，優(yōu)化交通流，評估交通政策，以及研究交通事故發(fā)生的原因和影響。

圖1 Transcad交通仿真軟件效果圖

圖2 VISSIM交通仿真軟件效果圖

2.車路協(xié)同實驗平臺

車路協(xié)同實驗平臺實驗室專注于車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施之間協(xié)同互動的研究，利用先進的技術(shù)手段，包括車載通信、智能交通系統(tǒng)和道路基礎(chǔ)設(shè)施感知技術(shù)等，探索車輛和道路之間的信息交互、協(xié)同決策和智能化管理。

通過模擬和實驗驗證，深入研究車輛自動駕駛與車路協(xié)同決策、車輛感知技術(shù)與道路交通管理系統(tǒng)的整合、車輛通信網(wǎng)絡(luò)與智能交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通。同時，車路協(xié)同實驗平臺實驗室也著眼于未來智能交通系統(tǒng)的發(fā)展，探索基于車路協(xié)同技術(shù)的交通擁堵緩解、交通安全提升、交通效率優(yōu)化等解決方案。通過對車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施的協(xié)同研究，實驗室旨在為智能交通系統(tǒng)的發(fā)展和推廣提供科學(xué)的技術(shù)支撐和理論指導(dǎo)。

圖3車路協(xié)同平臺

3.交通調(diào)查實驗室

交通調(diào)查實驗室主要有交通數(shù)據(jù)采集、分析和調(diào)查研究功能。該實驗室致力于利用科學(xué)的方法和先進的技術(shù)手段，包括無人機、雷達測速儀、移動應(yīng)用程序等，來獲取、處理和研究各類交通數(shù)據(jù)。

通過設(shè)計和實施各種調(diào)查方法，如交通流量調(diào)查、出行行為調(diào)查、交通安全調(diào)查等，收集車輛流量、速度、行程時間、出行目的、出行方式等大量交通相關(guān)數(shù)據(jù)，利用統(tǒng)計分析、機器學(xué)習(xí)和數(shù)據(jù)挖掘等分析技術(shù)，對采集到的交通數(shù)據(jù)進行處理和分析。通過深入挖掘數(shù)據(jù)背后的潛在模式和規(guī)律，用以揭示交通現(xiàn)象、評估交通政策和規(guī)劃、提供決策支持。

圖4雷達測速儀

4.交通行為與安全實驗室

目前，交通行為與安全實驗室具有西班牙Neuroelectrics公司的可穿戴無線腦電系統(tǒng)，用于腦電圖監(jiān)測，可進行腦電記錄與分析體驗。德國Ergoneers自主研制的高精度、低侵入性的眼動儀DG3，并可以和D-Lab的其他子系統(tǒng)（視頻行為、生理參數(shù)）同一軟件中同步采集數(shù)據(jù)、同步分析數(shù)據(jù)。

通過實地觀察、行為實驗、模擬仿真等手段，研究駕駛員、行人、自行車騎行者等各種交通參與者在道路上的行為特征和決策過程。通過分析交通參與者的行為模式，發(fā)現(xiàn)潛在的交通安全隱患，提出針對性的安全改進措施。

圖5駕駛員行為特征實車試驗

圖6駕駛員行為特征虛擬駕駛試驗

七、就業(yè)與升學(xué)

交通強國戰(zhàn)略的實施，將極大地帶動社會對交通運輸類人才的需求，學(xué)生畢業(yè)后能夠在各級交通運輸管理部門、交通規(guī)劃設(shè)計部門、各類運輸企業(yè)、軌道交通運營公司、物流企業(yè)等單位從事運輸規(guī)劃設(shè)計和組織管理等工作，亦可在本專業(yè)領(lǐng)域繼續(xù)學(xué)習(xí)深造。