港珠澳大橋年底開建:珠海受益最明顯
來源:網(wǎng)絡資源 2009-10-30 09:43:03
摘要:據(jù)了解,為配合大橋主體工程,香港特區(qū)政府正全力推進香港境內的口岸及接線工程,包括完成所需的法定程序,以及有關的詳細設計工作,使這些工程可以與主橋同步完成。
已經(jīng)醞釀了25年之久的港珠澳大橋開工在即。28日,國務院常務會議正式批準了港珠澳大橋工程可行性研究報告。
據(jù)了解,港珠澳大橋主體工程將在年底動工,預計2015年至2016年完成。大橋總投資726億元,采取“粵港澳三地政府共同出資+中央補貼+貸款”的方式建設。
建成以后,港珠澳大橋將東接香港,西接珠海、澳門,有助于完善粵港澳綜合運輸體系和高速公路網(wǎng)絡,密切珠江西岸與香港的經(jīng)濟社會聯(lián)系,提升珠三角綜合競爭力。
國務院常務會議要求各有關方面明確責任,加強協(xié)調,保障項目順利實施,確保工程建設優(yōu)質、安全。
據(jù)了解,為配合大橋主體工程,香港特區(qū)政府正全力推進香港境內的口岸及接線工程,包括完成所需的法定程序,以及有關的詳細設計工作,使這些工程可以與主橋同步完成。
澳門特區(qū)運輸工務司司長劉仕堯28日表示,港珠澳大橋珠澳口岸人工島填海建設工程正在招標,有關審標和評標工作會優(yōu)先處理,粵港澳三地將盡快啟動大橋的興建工作。
廣東當代經(jīng)濟研究中心主任楊正滸指出,在粵港澳三地中,最直接的受益者將是珠海。
據(jù)中山大學港澳珠三角研究中心副主任袁持平介紹,港珠澳大橋建成之前,香港只與珠三角東部有陸路聯(lián)系,在北京到珠海的高速公路以及廣東沿海的高速公路逐漸通車后,香港與珠海之間卻留出一個缺口。
港珠澳大橋貫通后,加上廣州到深圳、珠海的高速公路,整個珠三角將會有一個環(huán)狀的高速陸路交通線,珠三角西部將進入以香港為中心的生活圈內,珠海至香港的車程將由目前的3個半小時縮短至半小時。
屆時,珠海也會從一個全國交通路網(wǎng)布局中的端點城市變?yōu)檫B接香港和珠江西岸、粵西乃至泛珠三角的樞紐城市,成為全國路網(wǎng)布局中的重要節(jié)點。
袁持平指出,港珠澳大橋在降低粵港澳三地之間物流成本的同時,或將改變目前的物流格局,新的區(qū)域物流中心——珠海將有可能借助此次機遇崛起。
珠三角西岸將納入香港方圓3小時車程內可達的范圍,大大提升該區(qū)對外資的吸引力,有助優(yōu)化區(qū)內的工業(yè)結構,也能為港商提供大量拓展內地業(yè)務的良機。
香港的旅游、金融、貿易、商業(yè)和物流等各主要行業(yè),可望受惠于這片新的經(jīng)濟腹地。對香港人來說,在實現(xiàn)“深圳居住,香港工作”后,未來還可能有更多港人“珠海居住,香港工作”。
另外,袁持平分析,大橋通車后,大大縮短來往港珠澳三地的時間至數(shù)十分鐘,澳門的車輛也將增加,有利澳門旅游業(yè)的發(fā)展及產(chǎn)業(yè)多元化。
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