探討溫州市出租車(chē)司機(jī)的生意經(jīng)
來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)來(lái)源 2009-08-31 11:58:12
一、問(wèn)題的提出
改革開(kāi)放二十年來(lái),溫州經(jīng)濟(jì)得到了迅速發(fā)展,老百姓的生活水平有了很大的提高,外出乘車(chē)“打的”已是相當(dāng)普通的現(xiàn)象,出租車(chē)業(yè)的迅速發(fā)展,也從一個(gè)側(cè)面證明溫州經(jīng)濟(jì)的騰飛。車(chē)型從80年代的菲亞特、90年代奧拓,到現(xiàn)在的富康車(chē);數(shù)量上從無(wú)到有,從少到多,到現(xiàn)在市區(qū)約有的4000多輛;起步價(jià)從原來(lái)5元(每四公里5元)到現(xiàn)在的10元,可以說(shuō)出租車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)健康、快速的發(fā)展過(guò)程。
溫州人離不開(kāi)出租車(chē),但溫州市區(qū)面積僅計(jì)三十幾平方公里(現(xiàn)市區(qū)范圍的規(guī)劃正拓寬),加上道路狹窄,出租車(chē)司機(jī)常感嘆生意難做。在市內(nèi)營(yíng)運(yùn)時(shí),為了避開(kāi)乘車(chē)高峰期,司機(jī)們有時(shí)都要繞道而行,跳長(zhǎng)途時(shí),個(gè)別司機(jī)為了節(jié)省10元錢(qián)道路建設(shè)費(fèi),不惜被曝光、罰款的代價(jià),想方設(shè)法“逃票”。面臨如此窘境,作為業(yè)外人士我常想,到底如何營(yíng)運(yùn)才能使出租車(chē)司機(jī)獲得最佳經(jīng)濟(jì)效益呢?
二、問(wèn)題的調(diào)查與分析
。ㄒ唬┏鲎庹军c(diǎn)接客和跑車(chē)接客的比較
溫州現(xiàn)有出租車(chē)約4000輛,部分出租車(chē)愿意在機(jī)場(chǎng),車(chē)站、碼頭、賓館等固定的出租點(diǎn)接客,他們認(rèn)為這樣比在路上跑車(chē)接客相對(duì)輕松并且效益好些。為了提高出租車(chē)單車(chē)的運(yùn)營(yíng)效益。假設(shè)每輛車(chē)是24小時(shí)運(yùn)營(yíng),司機(jī)可以輪換。經(jīng)過(guò)調(diào)查,這些司機(jī)平均每天可接到四趟遠(yuǎn)途客,每次120元,總共花時(shí)約4小時(shí),總收人為480元,在剩余的20小時(shí),在市內(nèi)出租點(diǎn)營(yíng)業(yè),平均每次等客5分鐘,送客20分鐘,返回15分鐘,合計(jì)每40分鐘做一次市內(nèi)生意,一次市內(nèi)生意為10元,則在固定站接客一天總收入為:
120×4+20(小時(shí))×1.5次/小時(shí)×10元/次=780元。
出租車(chē)跑的路程:長(zhǎng)途返回每次平均為60km。市內(nèi)返回每次為8km,
所以總營(yíng)運(yùn)里程為60×4+30×8—480km。
假如全部在市內(nèi)跑車(chē)接客,調(diào)查結(jié)果為空載跑車(chē)5分鐘,接送客15分鐘,平均每20分鐘做一次市內(nèi)生意,合計(jì)一天營(yíng)業(yè)額為:
24(小時(shí))×3次/小時(shí)×10元-720元。
出租車(chē)在市內(nèi)跑平均每次5km,一天跑
24×3—72次,則一天總營(yíng)運(yùn)里程為72×5km=360km。
由此可以看出,大部分司機(jī)在申請(qǐng)到出租站點(diǎn)停車(chē)的條件下,總是愿意在出租站點(diǎn)接客,除了每天多賺錢(qián)14元外,另外每小時(shí)比跑車(chē)接客還可以多休息20分鐘。
另一方面,由于出租車(chē)站點(diǎn)接客和跑車(chē)接客路程不同,油費(fèi)也不同,現(xiàn)列表加以說(shuō)明
一天毛收入
油費(fèi)等合計(jì)
停車(chē)費(fèi)
凈收入
出租點(diǎn)接客
780元
480公里×03元/公里=144元
10元
626元
跑車(chē)接客
720元
360公里×03元/公里=108元
0
612元
(二)不同時(shí)段選擇最佳的線(xiàn)路
溫州沒(méi)有實(shí)行計(jì)時(shí)收費(fèi),這也是許多出租車(chē)司機(jī)所抱怨的,因?yàn)閷?duì)出租車(chē)司機(jī)來(lái)講,“時(shí)間就是金錢(qián)”。但從交通管理的宏觀(guān)角度來(lái)分析,在目前交通路阻較為嚴(yán)重的情況下,特別是在上下班高峰時(shí)間,正因?yàn)闆](méi)有實(shí)行計(jì)時(shí)收費(fèi),許多聰明的司機(jī)總是選擇最佳的線(xiàn)路完成。營(yíng)運(yùn)任務(wù),無(wú)形中緩解了交通高峰期的壓力。舉例來(lái)講,從將軍橋乘出租車(chē)到醫(yī)學(xué)院,有兩條線(xiàn)路可選擇,一條是經(jīng)過(guò)人民路,另一條是經(jīng)過(guò)馬鞍池路,根據(jù)計(jì)程結(jié)果,營(yíng)運(yùn)里程和營(yíng)運(yùn)時(shí)間等列表加以比較。
時(shí)段
線(xiàn)路
里程
時(shí)間
收入
油費(fèi)等
凈收入
每分鐘收入
一般
時(shí)間
人民路
3.5km
10分
10元
1元
9元
0.9元/分
馬鞍池路
4.5km
13分
11.4元
1.3元
10.1元
0.78元/分
高峰
時(shí)間
人民路
3.5km
20分
10元
1元
9元
0.45元/分
馬鞍池路
4.5km
18分
11.4元
1.3元
10.1元
0.56元/分
司機(jī)的生意經(jīng)雖然是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)積累得出的,但經(jīng)過(guò)上表的分析結(jié)果,可以證實(shí),一般時(shí)間司機(jī)選擇走人民路,高峰時(shí)間則選擇走馬鞍池路,歸根到底就是時(shí)間效益。
(三)“買(mǎi)路錢(qián)”和逃票現(xiàn)象
從溫州市區(qū)到郊區(qū)或臨近縣,一般都設(shè)有收費(fèi)站,如溫州──永強(qiáng)。必須走機(jī)場(chǎng)大道,經(jīng)過(guò)機(jī)場(chǎng)大道收費(fèi)站要收“買(mǎi)路錢(qián)”10元。但在收費(fèi)站附近有一條經(jīng)過(guò)蒲州鎮(zhèn)的*路,一些司機(jī)為了節(jié)省10元,在征得顧客同意后,寧愿走*路多走3公里,現(xiàn)在列表加以分析,是否合算,冒這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)值不值得?
線(xiàn)路
里程
時(shí)間
收入
油費(fèi)等
凈收入
每分鐘收入
機(jī)場(chǎng)大道
收費(fèi)站
25km
25分
70元
7.5元
63.5元
2.54元/分
*路
28km
28分
80元
8.4元
71.6元
2.56元/分
由上表分析得,經(jīng)過(guò)收費(fèi)站和走*路這段時(shí)間內(nèi)的經(jīng)濟(jì)效益相當(dāng)接近,但由于在市內(nèi)做20分鐘生意才賺10元,效益為0.5元/分鐘,而逃票的效益為2.56元/分鐘,同市內(nèi)比較經(jīng)濟(jì)效益,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò),所以司機(jī)們非常樂(lè)意走長(zhǎng)途且個(gè)別司機(jī)總想冒險(xiǎn)繞道而行“爭(zhēng)取”逃票,其實(shí)經(jīng)過(guò)計(jì)算,經(jīng)收費(fèi)站點(diǎn)和經(jīng)*路為10元錢(qián)逃票,經(jīng)濟(jì)效益相差無(wú)幾,每分鐘僅相差0.02元,為何膽顫心驚,轉(zhuǎn)彎抹角行駛呢?
三、結(jié)論
由上面的分析可知,出租車(chē)司機(jī)要靈活營(yíng)運(yùn),能夠申請(qǐng)到站點(diǎn)停車(chē)證,經(jīng)濟(jì)效益最佳;在市內(nèi)營(yíng)業(yè),最好避開(kāi)高峰期的擁擠線(xiàn)路,雖行駛路程遠(yuǎn)些,但經(jīng)濟(jì)效益要高些;若遇到跑長(zhǎng)途的顧客,經(jīng)濟(jì)效益也不錯(cuò),但不必為了眼前10元錢(qián)利益而繞道行駛。
四、建議
為了能給忙碌、高效的溫州人帶來(lái)更大的方便和實(shí)惠,進(jìn)一步提高溫州市出租車(chē)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。優(yōu)化服務(wù)與管理水平,我對(duì)出租車(chē)行業(yè)今后的發(fā)展提出以下幾點(diǎn)建議。
1.發(fā)展出租車(chē)集中站點(diǎn)。在集中站點(diǎn),出租車(chē)在等滿(mǎn)4個(gè)乘客后,司機(jī)再開(kāi)車(chē)──即乘客合伙搭乘。如溫州──永強(qiáng),乘公交車(chē)雖只需5元,但一站站的停靠總行程需1.5小時(shí),如在溫州市區(qū)設(shè)立幾個(gè)固定出租車(chē)站點(diǎn),直達(dá)永強(qiáng)鎮(zhèn)中,總行程只需0.5小時(shí),每個(gè)顧客花錢(qián)15元左右,出租車(chē)一趟也有50~60元收入,這即方便了顧客,也大大提高出租車(chē)司機(jī)的經(jīng)濟(jì)效益,這種經(jīng)營(yíng)方式極適合溫州人生活節(jié)奏,也充分體現(xiàn)出租車(chē)的優(yōu)勢(shì)──快捷性和時(shí)間價(jià)值。
2.設(shè)立出租車(chē)指揮中心。在每輛出租車(chē)內(nèi)設(shè)立無(wú)線(xiàn)呼叫系統(tǒng),顧客在等車(chē)時(shí)可通過(guò)出租車(chē)指揮中心,指揮中心通過(guò)無(wú)線(xiàn)呼叫系統(tǒng),把信息傳達(dá)給司機(jī)們,這不僅給顧客帶來(lái)方便,還可以減少司機(jī)們盲目跑空車(chē),提高了時(shí)間和經(jīng)濟(jì)效益,同時(shí)增大了司機(jī)們的安全系數(shù),在應(yīng)急情況下,可以呼救。
3.出租車(chē)內(nèi)安裝微型電腦。通過(guò)各主要路口的自動(dòng)攝像,分析路況,自動(dòng)選擇最優(yōu)營(yíng)運(yùn)方案,能夠很好地提高司機(jī)們經(jīng)濟(jì)效益,對(duì)于路線(xiàn)不很熟悉的司機(jī),又可以起到指引、導(dǎo)向作用。出租車(chē)的網(wǎng)絡(luò)化管理將把溫州市出租車(chē)業(yè)的發(fā)展推抽一個(gè)新的臺(tái)階。
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