巧妙的爆炸加工

　　爆炸發(fā)生的時(shí)間極短，一般只有幾微秒至幾十微秒，因此能量高度集中；爆炸時(shí)產(chǎn)生的壓強(qiáng)可達(dá)數(shù)萬到數(shù)十萬個(gè)大氣壓，因而爆炸后所生成的迅速膨脹的氣體能對周圍介質(zhì)做功。在爆炸能量的利用中，一門嶄新的爆炸加工工藝正在蓬勃發(fā)展中。

　　爆炸成型

　　爆炸成型技術(shù)，已有近百年的歷史了。早在1898年英國就取得了爆炸成型的第一個(gè)專利，那是利用爆炸成型制作自行車車架的金屬管。但爆炸加工技術(shù)直到本世紀(jì)50年代中期才由于航空工業(yè)發(fā)展的需要而獲得較大的發(fā)展�，F(xiàn)在，爆炸成型已經(jīng)可以完成多種多樣的工藝加工。

　　爆炸焊接

　　爆炸焊接的方法是美國的卡爾在1944年首先提出來的。他在一次炸藥爆炸試驗(yàn)中偶然發(fā)現(xiàn)，有兩片直徑約1英寸、厚度為0.035英寸的黃銅圓薄片，由于受到爆炸的突然沖擊而被焊接在一起。于是他便提出了利用炸藥和超聲波技術(shù)把各種不同的金屬焊接起來的研究課題。幾年以后，美國的弗立普杰克第一次把爆炸焊接技術(shù)引入到工業(yè)工程上。此后，英國、蘇聯(lián)、西德、捷克、日本等國也相繼展開了對這門新工藝的開拓與研究工作。

　　現(xiàn)在，工程上應(yīng)用較廣的爆炸焊接大致有如下幾種：

　�。�1）復(fù)板焊接

　　即在某一金屬母板上焊上另一種金屬平板，如把不銹鋼板、銅板、鈦板、鋁板等焊到普通的鋼板上。焊到母板上的復(fù)板最大者可以達(dá)到1.2m×2m，厚度從1～6mm不等。

　�。�2）金屬管的外包或內(nèi)包焊接

　　即在某種材料的母管的內(nèi)壁或外表面上，焊上另一種材料的薄金屬管，如鋼管與鈦管、鈦管與紫銅管、硬鋁管與軟鋁管、鋁管與鋼管的接焊等。

　　（3）不同材料管子的相對焊接

　　管子的直徑一般可從幾十毫米到幾百毫米。而且這種焊接方法也適用于板與板對接的情況。

　�。�4）管與管板的焊接

　　主要用于大型熱交換器的焊接，其次由于個(gè)別管子損壞而漏水，也可通過爆炸焊接方法把該管堵塞。

　　上述幾種爆炸焊接的方法，在工程技術(shù)中有很重要的應(yīng)用。因?yàn)閯e的焊接方法是很難把不同的金屬焊在一起的，甚至有些同樣材料的輕金屬，也很難焊在一起。而這些較困難的工藝過程，爆炸焊接都能夠完成。

　　廣泛的應(yīng)用

　　爆炸加工技術(shù)在宇航、軍工、化工等方面都有著廣泛的應(yīng)用。例如，宇宙火箭上各種形狀的大型鋁制艙壁、壓力容器上的圓蓋、鍋爐的頂板、熱交換器中的凸?fàn)钔�風(fēng)板以及鋁制大型反射器等，都用得著爆炸成型技術(shù)。對于形狀不對稱的工件加工，諸如電纜連接、銀盤、銅盤或人像與圖像的雕鐫等，尤見長處。更美妙的是，利用爆炸辦法可以把石墨炭粉在高壓下變成金剛石粉。

　　爆炸焊接的用途同樣是多種多樣的。例如，利用銅—鋼復(fù)合板焊接輪船或軍艦上的部件可以收到高強(qiáng)度、耐海水腐蝕的效果；用紫銅棒外面焊一層很薄的鈦管作電極棒材料，可使化工廠電極槽中的電極棒具有良好的導(dǎo)電性和抗腐蝕性；利用鋼板和鈦板焊接在一起的管板再與鈦管焊接起來做的熱交換器，比用常規(guī)焊接方法制成的熱交換器具有無可比擬的優(yōu)點(diǎn)，對于不同材料管子的連接，也只有爆炸焊接才是最為理想的方法�？傊�，在某些特殊的工程領(lǐng)域中，爆炸焊接是一般的焊接方法所無法取代的。