實用類文本——新聞6

　　閱讀下面的報道，完成1—4題。

　　追尋青藏鐵路精神

　　唐宋

　　青藏鐵路全線通車之際，上千名中外記者踏上吉祥的天路，去掀開神山圣水的神秘面紗。一位在美國定居的華僑特意飛回祖國買票，她要帶自己的兩個孩子坐首趟列車翻越昆侖山，去感受文成公主當年進藏的旅程。

　　“赫赫我祖，來自昆侖。”在中華民族文化史上，昆侖山被尊為“萬山之宗，龍脈之祖”。河源昆侖，是炎黃子孫不可磨滅的情結和象征。在綿延50m多年的浩瀚歷史中，很多朝代都曾探源三江源，這種歷盡艱險的探索，是對地理方位的考察，對神話傳說的驗證，更是對民族之根的探求，對理想精神的追尋。

　　今天，在古人可望而不可即的“世界第三極”，青藏鐵路矯若游龍，飛舞于世界屋脊。建設青藏鐵路過程中錘煉的挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流精神，鐫刻在地球之巔，激蕩于江河之源。

　　世界上海拔最高的鐵路、世界上穿越凍土區(qū)里程最長的高原鐵路、世界海拔最高的凍土隧道、世界最長的高原鐵路橋……青藏鐵路建設者以科技創(chuàng)新挑戰(zhàn)世界極限，攻克了“高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱”三大世界性難題，青藏鐵路被國際社會譽為“可與長城媲美的偉大工程”。很多人感喟，如果沒有雄厚的國力，沒有勇攀科技高峰的精神，就不可能創(chuàng)造出在平均海拔4000米以上修建高原鐵路的人間奇跡。

　　“艱苦不怕苦，缺氧不缺精神，風暴強意志更強，海拔高追求更高。”從青藏鐵路建設者的口號中，人們看到了艱苦奮斗、自強不息、堅韌不拔地創(chuàng)造歷史偉業(yè)的精神。面對生命禁區(qū)高寒、缺氧的惡劣環(huán)境，面對技術更復雜，條件更惡劣，保)章更困難，任務更艱巨的嚴峻考驗，十萬筑路大軍沒有退縮，沒有氣餒，用長達五年的艱苦奮戰(zhàn)，改寫了世界鐵路建設史。“白天勞累扯塊白云擦把汗，爽；夜晚孤寂摘顆星星點盞燈，酷。”鏗鏘有力的宣言，以苦為樂的精神，感動了中國，震撼了世界。

　　上了青藏線，就是做奉獻。在十萬筑路大軍中，有眼睛腫得睜不開依然堅守崗位的隧道工程指揮者，有在昆侖山地震時沖進隧道與塌方作抗爭的班長，有放棄國外高薪的工作機會選擇青藏線的大學生，有參加過青藏鐵路一期建設的“老鐵道兵”的兒子，有接到孩子的電話就忍不住流淚的母親……這些無私奉獻的青藏鐵路建設者，怎不讓人由衷贊嘆，感佩不已?!

　　“登昆侖兮四望，心飛揚兮浩蕩。”兩千年前的屈原，留下了腳踏祥云游覽昆侖的夢想。“而今我謂昆侖：不要這高，不要這多雪。”1935年，長征中的中央紅軍翻越岷山，面對如海的雪峰，毛主席寫下了《念奴嬌?昆侖》，抒發(fā)了改造中國與世界的理想和抱負。而今，奔馳在雪域高原的列車昭示世人：勤勞智慧的中國人民有志氣、有信心、有能力不斷創(chuàng)造非凡的業(yè)績，有志氣、有信心、有能力屹立于世界先進民族之林。

　　走一趟青藏線吧，去感受古老而現(xiàn)代的昆侖文化，去丈量中華民族的精神海拔，去追尋蕩氣回腸的青藏鐵路精神。

　　1．《感動中國》2005年度人物特別獎頒給“青藏鐵路建設者”，結合文章分析“青藏鐵路建設者”的什么精神感動了中國?

　　2．“青藏鐵路被國際社會譽為‘可與長城媲美的偉大工程’”指的是什么?結合全文，聯(lián)系歷史與現(xiàn)實，說一說長城有哪些方面是不能與青藏鐵路媲美的?

　　3．文末說“去感受古老而現(xiàn)代的昆侖文化”，作者為什么說昆侖文化“古老而現(xiàn)代”?

　　4．《感動中國》給“青藏鐵路建設者”的頒獎詞中寫到“他們能驅動鋼鐵，也會呵護生命”，本文為什么沒有詳細寫“建設者”如何呵護生命?