清華大學專業(yè)介紹：汽車工程

    汽車工業(yè)是國民經濟支柱產業(yè)之一,是高度專業(yè)化､自動化的綜合性工業(yè);汽車工業(yè)已經成為國民經濟的主要增長點,據(jù)2002年8月公布的數(shù)字,汽車工業(yè)對工業(yè)增長的拉動作用已躍居40個行業(yè)之首,超過了電子通信｡現(xiàn)代社會對汽車的需求量越來越大,汽車工業(yè)的發(fā)展正期待著年輕的一代｡清華大學是我國最早設置汽車專業(yè)的大學,自1932年設立飛機及汽車組以來,為國家培養(yǎng)了大批高級汽車工程科技人才和管理領導骨干｡汽車工程系擁有雄厚的師資力量,現(xiàn)有教授14人(其中12人為博士生導師),副教授28人,在教師隊伍中具有博士學位的占60%｡本系科研條件優(yōu)越,建有汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室､汽車研究所､德爾福一清華汽車系統(tǒng)研究所和汽車工程研究院等重要研究機構和教學､培訓基地｡本系與國內､外許多著名汽車公司､科研單位和大學(日本豐田､五十鈴､東京大學,德國大眾,美國通用､福特､德爾福和普度大學)有廣泛的學術交流和科技合作｡近年來,根據(jù)中德教育部的協(xié)議,正與德國亞琛工業(yè)大學進行互派研究生的聯(lián)合培養(yǎng)計劃,每年研究生交換名額為10人左右

    汽車工程系設一個本科專業(yè):“車輛工程”,設兩個研究生專業(yè):“車輛工程”和“動力機械及工程”(均為國家重點學科),并有相應的工學學士､碩士和博士學位授予權,設有博士后科研流動站｡我系現(xiàn)有在校本科生362人､碩士研究生163人､博士研究生65人､博士后19人,是層次齊全的培養(yǎng)汽車工程高級專門人才的重要基地｡

    本系在汽車動力學控制､汽車振動與噪聲控制､汽車安全性､汽車車型與車身設計､汽車底盤及發(fā)動機系統(tǒng)設計､電動及混合動力汽車､燃料電池汽車､汽車發(fā)動機電子控制､內燃機工作過程與節(jié)能及排放凈化技術､汽車和發(fā)動機測試技術等方面廣泛開展科研工作｡多年來承擔國家八五､九五科技項目19項,國家自然科學基金､省部委科研項目近100項,其中汽車碰撞試驗與檢測分析處理系統(tǒng)､15噸6×6沙漠物探專用車､電控汽油噴射技術､內燃機陶瓷材料應用､電動汽車關鍵技術研究取得了突出成果,獲國家級､部委級獎9項｡2001年,牽頭承擔國家863重大專項“燃料電池和城市客車”｡

    汽車工程系培養(yǎng)汽車及相關工業(yè)的高級管理人才､設計及開發(fā)和高等教育科研人才｡學生在校期間可以受到扎實的理論基礎､工程技術基礎和全面的專業(yè)知識教育,不僅有很強的機械､力學基礎,而且有很好的電子､計算機和自動化的基礎,知識結構合理,綜合能力強｡主要的專業(yè)課有汽車構造､汽車理論､汽車設計､內燃機原理､內燃機設計､汽車電子學､汽車及內燃機試驗技術等,還開設十多門選修課｡本系教學上的特點是注重學生動手能力的培養(yǎng),除學校統(tǒng)一的實踐環(huán)節(jié)外,系內還安排汽車結構拆裝實習､駕駛實習､生產實習;同時積極開展課外科技活動,學生制作的太陽能電動賽車在國際比賽中､全國“挑戰(zhàn)杯”比賽中獲得較好名次,學生自己建設的學生宿舍計算機網(wǎng)絡成為全校最早的試點網(wǎng)絡,在全國大學生電腦大賽中獲一等獎,在清華大學“挑戰(zhàn)杯”學生科技作品展覽中,我系已連續(xù)多年位居前五名,并一度捧杯｡

    本系實行“本科―碩士研究生分階段有統(tǒng)籌”培養(yǎng)模式,畢業(yè)時除部分學生有機會免試推薦攻讀碩士和博士學位､部分學生出國深造外,其余采取供需“雙向選擇”的方式到科研院所､高等院校､汽車及相關企業(yè)和政府部門就業(yè),本系畢業(yè)生一貫供不應求,深受用人單位的歡迎

    由于國內外大型企業(yè)的支持,目前系內在讀學生獲獎､助學金人數(shù)約為學生總數(shù)的50%以上,對家庭經濟困難的學生還可提供困難補助及申請國家相關貸款,以解決學生在校學習期間生活上的困難｡

    由于清華大學美術學院的成立,本系將車輛工程專業(yè)汽車車型與車身設計方向單獨編班,單獨制定培養(yǎng)方案,減少工程技術類的課程,增加工業(yè)設計方面的課程,如:透視與結構素描,綜合造型基礎,平面設計表達,立體設計表達,車輛人機工程學,色彩設計基礎等｡目標是培養(yǎng)有工程基礎的藝術設計師或者是有藝術基礎的工程師｡